Каталог статейГлавная страница > Автомобили и транспорт > Грузоперевозки > 50 лет контейнерным перевозкам.Просмотр статьи "50 лет контейнерным перевозкам."rnМорские контейнерные перевозки празднуют свое пятидесятилетиеrnrn rn50 лет назад Malcom McLean, предприниматель из восточной Каролины погрузил на корабль 58 35- контейнеры и судно отправилось из Newark, N. J. В Houston. rnMalcom McLean не первый, кто высказал предположение, что использование контейнеров сделают грузоперевозку продуктивнее. Но он был первым, кто разработал устройство большой железной коробки, созданной для упаковки грузов и погружаемой с помощью крана. rnМир увидел преимущества морских контейнерных перевозок, и с тех пор контейнеризация грузов начала неуклонно охватывать всю планету. Контейнерные грузоперевозки - этот показатель достиг уровня 4, 234 тонн/час. Время стоянки корабля в порту сократилось с трех недель до 18 часов. rn rnВ 1950 году торговое судно средних размеров было способно транспортировать 10 тысяч тонн груза со скоростью 16 узлов/час. После практического применения процесса контейнерных грузоперевозок то же самое судно могло перевозить 40 тысяч тонн со скоростью 23 узла/час. rnИнновационные технологии в грузоперевозках повлекли за собой ощутимые изменения в работе порта. Так, порт Сан-Франциско считался самым большим портом во времена золотой лихорадки и экономического укрепления западных штатов США. С 1880 по 1960 годы через него переправлялось преимущественное количество грузов. Но в порту не было предусмотрено места для хранения контейнеров, протяженной системы железнодорожных путей как не было и мотиваций следовать неизбежным изменениям. В итоге практически вся деятельность по грузоперевозкам переместилась в Окленд, оставив Сан-Франциско малый объем работ по перевозке грузов насыпью и круизные перевозки. rnКак зачастую случается с инновациями, грузоперевозки в контейнерах имели противников. Некоторые предприниматели верили в то, что перевозка насыпью еще не потеряла своей актуальности, а рабочие в доках отказывались принимать нововведение, боясь потерять работу. rnВ 1961 году Pacific Maritime Association вела переговоры от лица морских транспортных компаний на предмет бизнес контракта с International Longshore and Warehouse Union и достигла соглашения о «механизации и модернизации» погрузоразгрузочных работ в обмен на увеличения отчислений в рабочий пенсионный фонд и прочие финансовые выгоды. Значительной вехой в эре морских контейнерных перевозок стала война во Вьетнаме, когда перед военными возникла проблема поставок. В то время поставки провизии и боеприпасов осуществлялись через плохо оборудованный порт на реке Saigon и через частично функциональную железнодорожную станцию. rnТогда Пентагон обратился к судоходной индустрии, а McLean заключил контракт на сумму 70 млн. Долл. США на контейнерную грузоперевозку. На сегодняшний день морская контейнерная перевозка считается основным элементом в системе грузоперевозок по всему миру. Бум во внешнеэкономической торговой деятельности стран Азии, Европы и США стал очередным толчком их развития: например, при доставке грузов из Китая и других стран Азии в Европу в большинстве случаев используются контейнеры. rn rn San Francisco Cronicle Адрес источника: http://www.ved-service.com/ |
Ссылки раздела |